Trecho tem dezenas de carretas atoladas, caminhões atravessados na pista e um longo congestionamento; contrato com empresa de manutenção foi encerrado
Caminhoneiros estão enfrentando grandes dificuldades para trafegar pelo desvio da BR-101 para a ponte do Rio Jequitinhonha. O trecho, usado por caminhões e carretas de grande porte, não é pavimentado e está intransitável devido às fortes chuvas que atingem o Extremo Sul da Bahia.
Para piorar a situação, a via está sem manutenção desde que a empresa responsável pelo serviço teve o contrato encerrado.
O resultado disso são dezenas de carretas atoladas, caminhões atravessados na pista e um longo congestionamento, obrigando os motoristas a ficarem parados por horas. Em alguns trechos, só é possível seguir viagem com a ajuda de máquinas.
Vídeos divulgados nas redes sociais mostram a situação caótica enfrentada pelos motoristas. Em um dos relatos, o caminhoneiro conta que demorou quase 22 horas para conseguir atravessar um dos trechos do desvio.
A empresa LCM Construção, responsável pela execução dos serviços de manutenção do desvio, informou que teve encerrado o contrato com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). Com isso, a responsabilidade pela manutenção da via, que é estadual, passou novamente para a Secretaria de Infraestrutura da Bahia (Seinfra).
Segundo a Polícia Rodoviária Estadual, a empresa Veracel tem prestado apoio pontual, auxiliando na retirada de caminhões atolados, mas essa medida emergencial não é suficiente para a garantir a fluidez e a segurança do tráfego.
A ponte do Rio Jequitinhonha, considerada estratégica por conectar o sul da Bahia ao Nordeste do país, chegou a ser totalmente interditada em 2025, por problemas estruturais, e desde que teve o tráfego retomado, passou a operar sob monitoramento permanente e ações de reabilitação.
Paralelamente às intervenções na estrutura existente, o DNIT executa a construção de uma nova ponte ao lado da atual. As obras estão na fase estrutural inicial, com blocos de fundação concluídos e pilares em processo de elevação, ainda sem início da superestrutura. A nova travessia terá cerca de 510 metros de extensão, com pistas duplicadas, e a conclusão segue prevista para este ano.
Ao todo, os investimentos federais somam R$ 104 milhões, contemplando a reabilitação da ponte atual e a construção da nova estrutura. Outros R$ 22 milhões são destinados à operação, conservação e manutenção do desvio da Veracel.
Fonte: radar.news
